Conlascincoganamostodos

Con las cinco ganamos todos (y II) Por José Antonio Acero, Secretario General de CHA 

El pasado mes de agosto de 2006 ya anunciábamos, en un primer artículo, nuestra preocupación por la situación en la que quedaban hasta cinco comarcas aragonesas, ante el nuevo Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes 2005-2020 .

 Y es que el Gobierno central aprobó un documento, que marca las líneas básicas del transporte y comunicaciones en todo el Estado, pero en el que  hasta cinco comarcas aragonesas, que, a fecha de hoy, ya no cuentan en su territorio ni con un sólo kilómetro de carretera dependiente del Ministerio de Fomento, ni con un solo kilómetro de  autovía, ni un kilómetro de autopista (con peaje o sin peaje), ni con un kilómetro de línea de ferrocarril (convencional o de línea de Alta Velocidad), seguirán sin tenerlos, al menos hasta 2020.Estamos hablando del Aranda, del Campo de Belchite, de las Cinco Villas, del Maestrazgo y de la Sierra de Albarrac&... (... continúa)

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El Gobierno central también desatiende las demandas de “compensaciones específicas” para la comarcas de Sierra de Albarracín y Maestrazgo, al estar excluidas del PEIT en los próximos quince años . Así lo ha descrito Victor Fatás, Secretario Territorial de CHA Teruel: “Llevábamos 16 meses esperando esta respuesta y no ha podido ser más desalentadora, las comarcas de la sierra de Albarracín y el Maestrazgo necesitan un plus de apoyo especial al no contar con grandes líneas de comunicación, pero ni el Gobierno central se compromete ni el Gobierno aragonés nos consta que ha hecho nada para paliar esta situación” Se denunció que dos comarcas como la de Sierra de Albarracín y Maestrazgo no tienen, actualmente, ni un solo kilómetro de carretera dependiente del Estado, ni de autovía, ni de autopista, ni de ferrocarril, convencional o de alta velocidad. El nuevo PEIT del gobierno Zapatero no solucionaba este problema y dejaba hasta el 2020 a estas comarcas sin estas grandes infraestructuras.  Ante esta situación el pasado 16 de octubre de 2006 se registraron tod... (... continúa)

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Sierra de Albarracín, Maestrazgo, Aranda, Cinco Villas, Campo de Belchite son las únicas cinco comarcas aragonesas que no tienen , a fecha de hoy, ni un solo kilómetro de carretera dependiente del Ministerio de Fomento, ni de autovía, ni de autopista, ni de ferrocarril. Sin embargo, en el nuevo Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes 2005-2020, que acabo de consultar en internet, también quedan fuera de estos grandes ejes para los próximos quince años. He leído en algún medio de comunicación que CHA reclamó compensaciones ante esta situación, dado que "quedar como islas", dentro de estas líneas básicas de comunicaciones, supone un problema añadido para estas comarcas que sufren en su mayoría situaciones de envejecimiento y despoblación.Sin embargo, el Gobierno central no atiende las demandas de Chunta Aragonesista, según veo en su web, y estas cinco comarcas seguirán sin infraestructuras del Estado en los próximos quince años y sin compensaciones por esta exclusión. !Brillante gesti&oa... (... continúa)

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CHA reclama en el Congreso ayudas del Gobierno central para la reindustrialización de varias comarcas aragonesasEl diputado de CHA, José Antonio Labordeta, ha presentado una “batería de iniciativas” parlamentarias en las que se reclama inversiones, del Ministerio de Industria, para la reindustrialización de las comarcas del Aranda, Tarazona – El Moncayo, campo de Belchite, las Cuencas Mineras, Somontano de Barbastro, Alto Gállego, Bajo Aragón-Caspe, Cinco Villas y Campo de Borja Desde la representación de CHA en el Congreso se han presentado diversas iniciativas parlamentarias, tanto en forma de enmiendas al presupuesto del Ministerio de Industria como de preguntas para su respuesta escrita, en las que se reclama la actuación del gobierno central para impulsar programas conjuntos de ayudas económicas destinadas a iniciar procesos de reindustrialización en diferentes comarcas aragonesas afectadas.En este caso estaría la comarca del Aranda, que está sufriendo el grave problema de “la crisis del sector del calzado”. Ayer mismo el Gobierno reconoció que estaba pendi... (... continúa)

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Intervención del diputado de CHA, José Antonio Labordeta, en el pleno del Congreso de los Diputados, el 14 de noviembre de 2006.Con motivo de la tramitación de las enmiendas parciales a los Presupuestos Generales del Estado de 2007.

"Y es que Aragón es un territorio que tiene todavía muchas carencias y déficits en materia de carreteras, de ferrocarriles y de aeropuertos. El Nuevo Plan Estratégico de infraestructuras y transportes 2005-2020 marca las líneas básicas de actuación del Ministerio, pero en Aragón se nos ha quedado “corto”. Hay cinco comarcas aragonesas, entre ellas la más grande , por extensión , las Cinco Villas, además de los campos de Belchite , Maestrazgo, Albarracín y el Aranda que no tienen hoy por hoy , ni van a tener en los pr&o... (... continúa)

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PLAN ARANDA YA!!!
por Belén Gimeno
Presidenta de CHA - Aranda

Desde hace ya un tiempo, hablar de la Comarca del Aranda es hablar de crisis del calzado. Pero la precaria situación económica y de población de la Comarca del Aranda no se explica sólo por la crisis del sector del calzado. Desde Chunta Aragonesista enfocamos el tema desde un punto de vista “multicausal”, es decir, la coyuntura actual de la comarca no es exclusivamente debida a la situación de recesión del sector del calzado sino a las carencias globales de la comarca.
Por eso desde Chunta Aragonesista pensamos que es imprescindible dotar a la Comarca del Aranda de un plan estratégico general, que complemente el Plan del Calzado que, aunque valoramos como necesario, no debe ser exclusivo. Un plan integral que debe atender todas aquellas “lagunas” que en este momento se está dejando fuera del Plan del Calzado, desde la mejora de las infraestructuras de transporte y comunicación, fomento de la diversificación económica e industrial, la puesta en marcha de medidas para fomentar la oferta de suelo industrial, medidas educativas y de formación, la ampliación de servicios…
Por lo tanto es neces... (... continúa)

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CHA lamenta que la comarca del Aranda continúe estando abandonada en materia de inversiones e infraestructuras por parte del Gobierno Central y reclama la creación de un plan del Aranda, en el que se recojan actuaciones concretas para impulsar el desarrollo esta comarca. Recordamos que hace un año, la representación de CHA en el Congreso formuló una pregunta al Gobierno por las medidas que iba a tomar para compensar a la comarca del Aranda del futuro plan de infraestructuras. Un año y un mes más tarde de haber formulado esa pregunta, ni siquiera se ha dignado el gobierno a contestarla.  La Presidenta de CHA- Aranda, Belén Gimeno, indica que “llevamos más de un año reclamando inversiones del Gobierno Central que compensen la deuda histórica que se tiene con esta comarca, en la que no existe ni existirá, a tenor de los planes del PEIT, ninguna infraestructura de transporte estatal” y añade “con la crisis del calzado, monocultivo industrial del Aranda, se han agudizado problemas ... (... continúa)

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